Замена компрессора кондиционера

Выход из строя кондиционеров, связанный с поломкой компрессора, являются самой серьезной и наиболее дорогой  в ремонте аварией. Причин для поломки компрессора  может быть множество, но подавляющее большинство случаев поломки  компрессора является следствием  ошибок  при установке и использовании кондиционера. Для систем небольшой мощности, наиболее часто использующихся в бытовых помещениях, экономически обоснованно  заменить целиком наружный блок кондиционера. В то же время для сложных и дорогостоящих моделей большой мощности имеет смысл процедура по замене компрессора. Замена компрессора кондиционера – сложная процедура,  включающая в себя несколько основных операций. Так  прежде, чем приступить к демонтажу компрессора, необходимо эвакуировать фреон из холодильного контура. Для удаления фреона из кондиционера требуется использовать станцию сбора и регенерации фреона. Удалив весь фреон из холодильного контура, приступают  непосредственно к демонтажу сгоревшего компрессора. После демонтажа вышедшего из строя компрессора на его место устанавливают новый холодильный компрессор с идентичными характеристиками. Далее  следует провести ряд процедур,  призванных обеспечить  очистку холодильного контура от  загрязнений, образовавшихся в контуре в результате недопустимого повышения температуры при аварии старого компрессора. На всасывающих и нагнетающих линиях холодильного контура  требуется смонтировать  антикислотный фильтр и фильтр-осушитель, дополнительно  монтируются обводные трубопроводы, дающие возможность  выключить фильтры из холодильного контура по завершении процедуры очистки. Затем следует провести проверку системы на герметичность. Для локализации возможных мест утечек в систему кондиционирования добавляют небольшое количество паров фреона, затем поднимают давление внутри системы  до 2,5 бар, после плавно  повышают его до 15 бар посредством закачки в систему кондиционера  сухого азота, и с помощью электронного течеискателя, проводят инспекцию холодильного контура на предмет утечек. Следующий этап –   вакуумирование  смонтированного холодильного контура. Требуется выполнить тройное вакуумирование, только такой подход позволит удалить  из контура весь азот, использовавшийся при проведении опрессовки, а также попавший в контур атмосферный воздух, содержащий частицы водяного пара. Дальше требуется заправить кондиционер расчетным количеством фреона. После проведения заправки производится запуск кондиционера  в работу и в течение  2-х суток с интервалом в  4 часа отслеживается  падения давления на установленных фильтрах.  После достижения падения давления предельных значений, установленных предприятием изготовителем, требуется заменить фильтры. Затем проводится проверка на кислотность холодильного масла, в случае получения негативных показателей процедуру промывки начинают вновь. После завершения процедуры промывки из работы системы холодильного контура выключаются  фильтры, и запускается система кондиционирования в рабочем режиме с проведением необходимого комплекса пусконаладочных работ.